A. 流量增加~||~扬程增加~||~功率增大~||~A和B和C

A. 液压泵转动方向~||~液压缸移动方向~||~液压油流动方向~||~B或C

A. 叶型“窄长”，叶片呈“圆柱形”~||~扬程相对较高，流量相对较小~||~H-Q曲线陡降，P-Q曲线缓升~||~高效率区宽，适合节流调节

A. 艏吃水增加，艉吃水减少~||~艏吃水减少，艉吃水增加~||~艏吃水增加，艉吃水增加~||~艏艉吃水均减小

A. 横向/横向~||~扭振/扭转~||~轴向/轴向~||~周向/周向

A. 凸轮安装在分段的轴上~||~凸轮和轴整体制造~||~凸轮安装在轴上都采用键连接~||~凸轮安装在整体的轴上

A. 淬火~||~等温淬火~||~淬火十低温回火~||~淬火十高温回火

A. 内侧可置弹簧补偿唇边磨损~||~靠油压使唇边保持密封~||~不允许内侧油压过高~||~安装时与轴接触面应涂油或油脂

A. 增压是为了提高柴油机的经济性~||~增压是为了提高换气质量~||~增压是为了提高柴油机的动力性~||~增压是为了提高柴油机的可靠性

A. 迅速合上跳电的闸供电~||~首先启动第一备用发电机供电~||~当B不灵时，启动第二备用发电机~||~当BC不灵时，启动应急发电机

A. 船舶横稳心距基线高度~||~船舶载荷在垂向上的具体分布~||~船舶浮心高度~||~船舶吃水

A. 减少1/2~||~减少1/4~||~减少1/8~||~为0

A. 双层底舱做压载舱时，应设有在上甲板能开关的阀门~||~压载系统的管路上，应设止回阀和止回阀箱~||~干货仓可用作压载舱时，压载水管应有设盲板或其他隔离装置~||~压载泵能在2～25h内将全船所有的压载水舱注满或排空

A. 静速差旋钮的刻度~||~补偿针阀的开度~||~反馈指针的刻度~||~转速调节指针的刻度

A. 空气瓶与启动控制阀之间~||~截止阀与空气瓶之间~||~空气分配器与气缸启动阀之间~||~启动控制阀与空气分配器之间

A. 开大排出阀~||~关小吸入阀~||~开大旁通阀~||~关小排出阀

A. 在吸口所能形成的真空度的大小~||~所能排送液体的高度~||~抗汽蚀能力~||~内部密封的完善程度

A. 雾化加热器继续工作对燃油进行加热~||~主机燃油供给泵继续运转~||~经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环~||~燃油加热温度可低于正常使用温度

A. 实际流量与理论流量之比~||~实际扬程与理论扬程之比~||~有效功率与轴功率之比~||~传给液体的功率与输入功率之比

A. 起重~||~回转~||~变幅~||~以上全部