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1.除已经断定不存在碰撞危险外，根据雾号的可听距离，当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时，往往两船已不能避免________。
单选题A. 碰撞危险~||~紧迫局面~||~紧迫危险~||~碰撞
2.货舱内产生汗水的原因是_________。
单选题A. 船体温度升高至等于舱内空气的露点~||~船体温度下降至低于舱内空气露点~||~船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度~||~以上都是
3.根据《船舶签证管理规则》，下列有关船舶签证簿的叙述哪些是正确的？Ⅰ.船舶应向船籍港港监申领 Ⅱ.如果同时使用二本签证簿，港监有权将其全部没收 Ⅲ.船舶所有人改变时，应申领新签证簿 Ⅳ.只有港监有权在签证簿上签注
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢⅣ
4.大连海岸电台播发的天气报告责任海区包括。
单选题A. 渤海渤海海峡~||~黄海北部黄海中部和黄海南部~||~东海北部东海南部~||~ABC都对
5.根据我国有关劳动合同的规定，下列哪种合同无效？
单选题A. 违反法律法规的~||~采取欺诈手段订立的~||~采取威胁手段订立的~||~ABC都是
6.一般情况下，海事争议的表现形式为：I、某海事由于单方的责任，造成另一方的财产损失或人身伤亡时，当权利主体向义务主体提出海事请求时，遭到义务主体的全部或部分拒绝，双方意见分歧而产生的争议II、因海事所造成的财产损失或人身伤亡，当事人双方互有责任，而一方或双方又均不承担自己的责任，或仅承担较小的责任时，产生海事的争议III、由第三方的原因引起的有关海事的争议IV、某海事属意外事故或不可抗力原因所致，遭受财产损失或人身伤亡的一方或双方，对此原因不予确认或有疑义而产生的海事争议
单选题A. I~IV~||~IIIIV~||~II~IV~||~IIIIIV
7.在排水量一定的条件下，船舶每海里耗油量与：
单选题A. 航速成正比~||~航速的平方成正比~||~航速的立方成正比~||~航程的平方成正比
8.所谓的“保速保向”意指________。
单选题A. 保持初始时“航向航速”~||~并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速~||~AB都对~||~AB都不对
9.船上保存备用的磁铁棒时应以 存放。
单选题A. 同名极相靠~||~异名极相靠~||~同名异名随意~||~单个磁棒
10.以下哪种解决海事争议的方法，被称为”公断”？
单选题A. 仲裁~||~诉讼~||~和解~||~调解
11.应急操舵的特点是: 1.手柄直接控制舵机; 2.没有反馈装置; 3.反馈装置控制舵机开关; 4.与随动舵相同。
单选题A. 1，2对~||~1，3对~||~1对~||~4对
12.某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在_________。
单选题A. 通过船中的垂直线上~||~通过浮心的垂直线上~||~通过漂心的垂直线上~||~通过重心的垂直线上
13.船舶的总载重量包括_________。 (1)空船重量(2)货物重量及航次储备量(3)船舶常数
单选题A. (1)+(2)~||~(1)+(3)~||~(2)+(3)~||~(1)+(2)+(3)
14.冷藏货物在舱内若是水平冷却通风，货堆表面距货舱顶端应留出至少_________cm的空档。
单选题A. 25~||~5~||~75~||~10
15.互见中两船避让责任完全相等的是________。
单选题A. 追越~||~对遇局面~||~交叉局面~||~BC都是
16.当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国通常规定为_________。
单选题A. 首倾~||~尾倾~||~平吃水~||~以上说法均不对
17.渔港监督机关自收到事故调解申请书之日起（）内，未能使当事各方达成调解协议的，可宣布调解不成。
单选题A. 1个月~||~3个月~||~6个月~||~8个月
18.互见中，被规则规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，应认为是________。
单选题A. 让路船~||~可能是一艘“直航船”~||~AB均不对~||~AB均对
19.春季江淮气旋出海前，其前部位于黄海西部时常在这里出现大片：
单选题A. 锋面雾~||~辐射雾~||~平流雾~||~蒸汽雾
20.第一次世界大战期间，一艘法国货船由于耽心遭到敌军潜艇的袭击，雇用了一艘拖轮， 实行全程护航，但该船在全程中并未发现一艘敌军的潜艇，则此拖轮费用：
单选题A. 可列入共同海损~||~不能列入共同海损~||~一半属共同海损~||~1/3属共同海损
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