1.JZ-7型空气制动机无动力装置止回阀的作用是在列车管减压时，防止总风缸向列车管逆流。（）

2.120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。（）

3.104型分配阀主阀安装面缩孔Ⅰ的限度为（）mm。

4.F8型制动机充气缓解时，辅助室的压力空气来源于（） 。

5.两车钩连接后其中心线互差超过55mm时，易使钩舌销的牵引面积减小而造成破损分离。（）

6.基础制动装置和人力制动机分解检修后，须使用专用试验台上进行试验。（）

7.DK-1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车（）的压力保持一致。

8.在圆柱形工件上钻孔，可选用V型铁配以压板夹持的方法压牢工作。（）

9.为防止弯曲件拉裂（或压裂），必须限制工件的（）。

10.夹具夹紧机构的夹紧力方向应有利于减少夹紧作用力, 最好使夹紧力和重力,切削力同向,且垂直于工作的定位基基准面。（）

11.JZ-7型空气制动机客、货车两用指JZ-7型空气制动机既可以阶段缓解，也可以一次性缓解。（）

12.机车上的压力表，每经过（） 应施行一次校验和检修。

13.电空制动与空气制动的根本区别在于前者是以电信号传递制动指令，后者是以气压信号传递制动指令。（）

14.直角棱镜是用于改变（）

15.选择定位基准时，应尽量与工件的（）一致。

16.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m。（）

17.KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（） 。

18.“局部减压”是三通阀或分配阀在（） 时引起的列车管压力下降现象。

19.L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的（）。

20.均衡风缸和列车管增压时，列车（） 。