1.JZ-7型空气制动机自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。

2.计算机能自动地完成数学运算和逻辑运算。 （）

3.操作钻床时不能戴（） 。

4.120-1型控制阀作用部由（） 、主膜板、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。

5.104分配阀滑阀厚度小于（）mm时，须更换。

6.斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。（）

7.砂轮片的有效半径磨损到原半径的1／3时必须更换。（）

8.CW-200K型转向架，中央弹簧横向跨距（）mm。

9.提高转向架弹簧静挠度是通过（） 而减小车辆垂直振动加速度。

10.104型分配阀的局减作用分两个阶段，在两个阶段中滑阀都会随着主活塞上移。（）

11.利用渐开线齿形检查仪形成的理论渐开线与被测齿的实际渐开线比较的方法称为（） 。

12.ST1-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为（） 。

13.CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进行机车缓解。（）

14.互换装配法的实质就是控制零件的（）来保证装配精度。

15.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m。（）

16.GK型三通阀紧急部在紧急制动时使（）产生紧急局部减压，确保紧急制动沿列车方向迅速传播。

17.JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时，手柄的每一个位置对应一个减压量。（）

18.转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用ZT型平头折头螺栓。（）

19.转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（） 时更换斜楔体。

20.对扭曲变形的条料，可用（）进行矫正。