A. 防止起落架误收起~||~防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)~||~防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能~||~B+C

A. 具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求;~||~具有军用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等级;~||~原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级，并且不需要通过该型别等级的实践考试

A. 焊件各部分的冷却速度不同~||~各焊接部位加热温度不同~||~热处理不当~||~焊缝不是同时形成的

A. EMERCALL~||~EMERGENCYINCOMING~||~EMERGENCYCALL

A. 铝泊蜂窝~||~玻璃纤维蜂窝~||~Nomex蜂窝~||~芳纶纸蜂窝

A. 04%-08%~||~08%-12%~||~15%-30%~||~32%-4%

A. 相应挡位的自动刹车生效~||~相应挡位的自动刹车预位~||~仅表示自动刹车系统通电;

A. 化合价~||~自由电子的数量~||~电极电位~||~金属的电动势

A. 机组，燃油，乘客，货物~||~机组，燃油，滑油，固定设备~||~机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备~||~机组，动力装置，燃油，乘客，货物，滑油

A. 仅有停留刹车工作~||~仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力~||~刹车方式正常不受影响

A. 机尾翼的后部表面区域。~||~机身后部的表面区域。~||~机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。~||~后缘襟翼的表面区域。

A. 保持垂直~||~保持平行~||~保持竖直~||~保持成45度角

A. 推航空器的速度不超过5KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/H~||~拖/推航空器的速度视当时的情况由司机定~||~推航空器的速度不超过15KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/H~||~转弯时速度不超过3KM/H，夜间拖飞机的速度不超过10KM/H

A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢~||~缝翼缓慢/襟翼卡阻~||~缝翼卡阻/襟翼缓慢

A. 绿液压系统可用~||~防滞系统和刹车系统正常工作~||~至少一个ADIRS工作;~||~以上所有

A. 1毫米以内~||~2毫米以内~||~3毫米以内~||~4毫米以内

A. 任意双液压系统失效~||~绿黄蓝三套液压系统失效~||~方向舵配平失效

A. 粉笔~||~滑石粉~||~墨汁~||~硫酸铜溶液

A. 两个向内收起式主起落架，一个向前收起式前起落架;~||~两个向外收起式主起落架，一个向前收起式前起落架~||~两个向内收起式主起落架，一个向后收起式前起落架

A. 锻造铝合金~||~铸造铝合金~||~包铝合金~||~纯铝合金