A. 咬边夹渣~||~气孔裂纹~||~烧穿变形~||~以上都是

A. 就可以对飞机进行技术处理~||~还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由于检验员完成，才能技术放行~||~还有机上文件资料，证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行~||~完成B，C项才能技术放行

A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢~||~缝翼缓慢/襟翼卡阻~||~缝翼卡阻/襟翼缓慢

A. 405025~||~409025~||~406025

A. 正常刹车~||~带防滞和不带防滞的备份刹车~||~停留刹车;~||~以上所有

A. 任何情况下选择OFF位时灯熄灭~||~选择OFF位时灯熄灭过热情况除外(只要过热存在灯就保持亮)~||~不管选不选择OFF位灯会一直亮

A. 该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边~||~飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)~||~当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值

A. 它多半呈半圆形或半椭圆形~||~放射状~||~波纹状~||~螺旋状

A. 15度~||~30度~||~45度~||~60度

A. 15倍~||~1倍~||~2倍~||~3倍

A. 蓝系统控制组件;~||~刹车压力控制组件~||~刹车和转弯控制组件;

A. 瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮~||~用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆~||~同时按压两个超控按钮

A. ELT待命方式~||~ELT发送一个紧急信号~||~ELT维护窗口打开

A. 裂纹很小，宽度很窄~||~断裂区有明显的塑性变形~||~有较多的二次裂纹~||~通常发生在锻件挤压件上

A. 速度超限~||~当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行~||~速度偏离选择或管理的速度

A. 没有给黄系统供压的方法~||~可用一个电动液压泵给黄系统提供压力~||~可以通过PTU由绿系统给黄系统供压

A. 使用冲击的加力方式~||~力矩加大后可以松到规定的力矩值~||~力矩扳手指针弯曲后，扳直再用~||~定期校验，保证精度。

A. 只要存在风切变就会产生这样的信息~||~只要气象雷达面板上的风切变电门置于自动位，即使气象雷达关断，也会显示~||~气象雷达打开后才能显示这样的信息。

A. ADF为细针，VOR为粗针~||~当接收不到信号或接收机失效时，相应的方位指针指示水平~||~当接收不到信号或接受机失效时，相应的方位指针消失

A. 在襟缝翼翼面不对称机械超速对称失控或非指令翼面移动时~||~备用刹车失效时~||~主轮刹车温度高时