A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮~||~如果除了“CANCELLEDCAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)~||~STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. 正常刹车~||~带防滞和不带防滞的备份刹车~||~停留刹车;~||~以上所有

A. 不时操纵操纵面，确保除冰面无冰冻污染物~||~飞机停留刹车刹住，确保周围无人或车灯障碍物情况下可适当增加推力~||~可延迟襟缝翼放出到起飞前~||~以上都对

A. 从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离

A. 是~||~否

A. 使导销进入孔前，划钻必须旋转。划好后，在划钻未停止转动前退出。~||~使导销进入孔中，划钻才可旋转。划好后，在划钻未停止转动后退出。~||~使导销进入孔中，划钻才可旋转。划好后，在划钻未停止转动前退出。~||~使导销进入孔前，划钻必须旋转。划好后，在划钻未停止转动后退出。

A. 加热温度较高~||~连接强度不高~||~焊接接头平整美观~||~不能连接不同的材料

A. 维修人员，维修机构，飞行人员~||~维修机构，航空器，维修人员~||~营运人，维修厂，航空器~||~营运人，飞行员，维修人员

A. 同一起落架上两个刹车之间温差大于150度，并且一个刹车温度高于600度或低于60度~||~左右主起落架刹车的平均温度差异高于或等于200度~||~易容塞溶化或一个刹车温度超过900度;~||~以上所有

A. 使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭~||~防止“L/GCLT”(起落架操纵)信息出现在机轮页面上~||~防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起~||~以上所有

A. 收回~||~定中~||~保持在失效时的位置

A. 没有任何影响，不需要任何操作~||~有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压~||~停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施

A. 1条~||~2条~||~3条

A. 不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度~||~可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在17米/秒*秒~||~没有任何影响，正常使用

A. 工件需要预热~||~重新焊接时可以不用预热~||~使用乙炔量稍多的中性焰焊接~||~焊接完成后，保持预热温度数小时

A. 大小位置方向形状~||~大小位移方向形状~||~大小位移方向跳动~||~大小位移对称形状

A. 横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度下俯15度~||~横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度下俯13度~||~横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度下俯10度

A. 15倍~||~25倍~||~35倍~||~45倍

A. 任何时候~||~在空中~||~空中大雨或中雨时