A. 平尺~||~方尺~||~板尺~||~角尺

A. 全部5块~||~只有2，3，4，5号~||~只有2，3，4号

A. 会降低连接部位的疲劳强度~||~可能会增大次级附加弯矩~||~可以减少次级附加弯矩~||~可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

A. 绿系统~||~蓝系统~||~黄系统

A. 少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收剂掩盖，然后将其清除~||~溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续流动时应通知机场消防部门~||~溢油区域超过2平方米时，不允许土拖动工作梯，防止因摩擦而产生火花~||~上述都对

A. 画粗实线~||~写字~||~画细实线~||~画底稿

A. 持有飞机旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，也必需参加理论考试;~||~实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级;~||~在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试

A. 是年检所有适用法定技术文件的完整有效性~||~是检查航空器技术状态~||~是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况~||~是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响

A. 1-8℉/min~||~1-8℃/min~||~5-10℉/min~||~5-10℃/min

A. 它多半呈半圆形或半椭圆形~||~放射状~||~波纹状~||~螺旋状

A. 可用~||~不可用

A. 50：1~||~20：1~||~10：1~||~5：1

A. 速度超限~||~当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行~||~速度偏离选择或管理的速度

A. 发动机1号泵可以接通~||~发动机2号泵可以接通~||~发动机1号泵不可以接通

A. 干涉量小于04%，构件的疲劳寿命也会明显提高~||~干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命~||~干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏~||~紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

A. 工作不受影响~||~将以半速工作~||~将失效

A. 适航指令只能由飞机，发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守~||~适航指令是由飞机，发动机或附件的制造厂发出的资料通报来遵守~||~除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的~||~适航指令是必须遵守的，并且应该将他们记载到永久性维修档案中

A. 强酸~||~强碱~||~水~||~液压油

A. 表面抛光~||~酸洗~||~碱洗~||~打钢号