1.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

2.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

3.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

4.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

5.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

6.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

7.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

8.无源应答器向列车传递固定位置信息。

9.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

10.减少列车运行时间的措施主要有哪些

11.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

12.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

13.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

14.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

15.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

16.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

17.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

18.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

19.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

20.运输安全技术设备主要包括哪些