1.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

2.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

3.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

4.动车组被救援时，不允许升弓供电。

5.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

6.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

7.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

8.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

9.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

10.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

11.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

12.道岔临时改变的位置为定位。

13.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

14.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

15.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

16.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

17.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

18.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

19.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

20.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。