1.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

2.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

3.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

4.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

5.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

6.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

7.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

8.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

9.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

10.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

11.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

12.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

13.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

14.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

15.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

16.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

17.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

18.列车自动控制系统(ATC)包括（）

19.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

20.处理列车应急故障的方法常有（）