1.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

2.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

3.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

4.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

5.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

6.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

7.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

8.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

9.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

10.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

11.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

12.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

13.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

14.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

15.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

16.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

17.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

18.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

19.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

20.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。