1.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

2.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

3.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

4.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

5.ATS系统不能记录的数据是（）

6.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

7.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

8.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

9.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

10.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

11.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

12.车站应对大客流组织的方法有（）

13.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

14.道岔临时改变的位置为定位。

15.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

16.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

17.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

18.处理列车应急故障的方法常有（）

19.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

20.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。