1.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

2.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

3.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

4.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

5.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

6.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

7.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

8.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

9.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

10.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

11.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

12.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

13.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

14.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

15.英文缩写HVAC表示的是（）设备。

16.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

17.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

18.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

19.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

20.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。