1.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

2.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

3.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

4.铁路运输服务是指针对人体的服务。

5.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

6.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

7.列车正常运行时，不起作用的设备是

8.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

9.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

10.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

11.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

12.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

13.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

14.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

15.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

16.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

17.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

18.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

19.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

20.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。