1.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

2.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

3.行车值班员的岗位职责主要有（）

4.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

5.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

6.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

7.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

8.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

9.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

10.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

11.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

12.运营事故处理的主要工作包括哪些

13.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

14.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

15.我国的城市交通规划工作开始于（）

16.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

17.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

18.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

19.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

20.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。