1.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

2.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

3.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

4.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，且（）内不得再次申请驾驶38证。

5.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

6.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

7.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

8.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

9.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

10.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

11.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

12.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

13.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

14.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

15.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

16.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

17.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

18.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

19.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

20.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。