1.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

2.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

3.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

4.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

5.牵引控制单元简称（）。

6.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

7.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

8.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

9.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

10.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

11.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

12.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

13.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

14.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

15.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

16.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

17.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

18.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

19.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

20.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。