1.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

2.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

3.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

4.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

5.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

6.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

7.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

8.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

9.联锁关系指（）

10.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

11.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

12.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

13.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

14.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

15.道岔临时改变的位置为定位。

16.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

17.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

18.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

19.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

20.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。