1.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

2.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

3.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

4.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

5.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

6.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

7.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

8.动车组被救援时，不允许升弓供电。

9.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

10.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

11.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。

12.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

13.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

14.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

15.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

16.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

17.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

18.CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。

19.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

20.铁路运输服务是指针对人体的服务。