1.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

2.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

3.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

4.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

5.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

6.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

7.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

8.动车组列车为自走行固定编组列车。

9.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

10.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

11.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

12.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

13.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

14.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

15.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

16.上海城市轨道交通的线网结构是（）

17.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

18.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

19.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

20.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。