1.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

2.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

3.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

4.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

5.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

6.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

7.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

8.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

9.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

10.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

11.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

12.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

13.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

14.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

15.以下哪项不是客流计划的主要内容？（）

16.运营指标体系中的数量指标包括哪些

17.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

18.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

19.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

20.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。