1.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

2.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

3.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

4.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

5.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

6.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

7.城轨广播系统优先级最高的是（）

8.以下哪项不属于列车运行阻力？（）

9.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

10.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

11.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

12.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

13.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

14.不属于轨道病害的是（）

15.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

16.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

17.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

18.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

19.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

20.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。