1.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

2.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

3.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

4.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

5.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

6.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

7.车站应对大客流组织的方法有（）

8.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

9.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

10.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

11.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

12.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

13.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

14.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

15.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

16.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

17.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

18.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

19.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

20.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。