1.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

2.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

3.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

4.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

6.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

7.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

8.轨道信号机一般设在线路右端。

9.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

10.ATS系统不能记录的数据是（）

11.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

12.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

13.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

14.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

15.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

16.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

17.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

18.线路标志中的信号标志有（）

19.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

20.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）