1.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

2.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

3.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

4.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

5.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

6.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

7.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

8.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

9.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

10.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

11.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

12.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

13.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

14.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

15.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

16.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

17.能发出列车倒退控制的系统是（）

18.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

19.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

20.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。