1.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

2.牵引控制单元简称（）。

3.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

6.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

7.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

8.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

9.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

10.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

11.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

12.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

13.车站应对大客流组织的方法有（）

14.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

15.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

16.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

17.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

18.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

19.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

20.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。