1.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

2.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

3.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

4.道岔临时改变的位置为定位。

5..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

6.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

7.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

8.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

9.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

10.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

11.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

12.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

13.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

14.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

15.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

16.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

17.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

18.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

19.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

20.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。