1.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

2.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

3.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

4.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

5.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

6.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

7.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

8.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

9.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

10.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

11.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

12.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

13.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

14.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

15.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

16.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

17.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

18.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

19.城轨交通每条线路投运的过程（）

20.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。