1.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

2.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

3.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

4.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

5.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

6.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

7.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

8.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

9.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

10.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

11.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

12.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

13.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

14.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

15.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

16.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

17.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

18.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

19.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

20.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。