1.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

2.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

3.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

4.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

5.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

6.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

7.车体中车窗大多采用连续式车窗。

8.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

9.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

10.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

11.列车的停车位置误差不大于（）

12.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

13.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

14.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

15.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

16..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

17.能发出列车倒退控制的系统是（）

18.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

19.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

20.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）