1.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

2.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

3.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

4.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

5.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

6.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

7.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

8.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

9.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

10.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

11.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

12.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

13.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

14.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

15.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

16.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

17.车体中车窗大多采用连续式车窗。

18.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

19.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

20.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。