1.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

2.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

3.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

4.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

5.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

6.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

7.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

8.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

9.编制列车运行图，需要考虑的有（）

10.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

11.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

12.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

13.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

14.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

15.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

16.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

17.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

18.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

19.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

20.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。