1.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

2.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

3.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

4.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

5.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

6.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

7.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

8.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

9.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

10.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

11.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

12.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

13.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

14.城轨广播系统优先级最高的是（）

15.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

16.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

17.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

18.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

19.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

20.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。