1.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

2.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

3.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

4.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

5.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

6.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

7.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

8.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

9.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

10.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

11.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

12.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

13.轨道信号机一般设在线路右端。

14.列车发车计划由运转值班员负责编制。

15.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

16.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

17.牵引控制单元简称（）。

18.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

19.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

20.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站