1.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

2.道岔临时改变的位置为定位。

3.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

4.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

5.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

6.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

7.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

8.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

9.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

10.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

11.城轨广播系统优先级最高的是（）

12.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

13.轨道交通运营中的广告照明为（）

14.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

15.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

16.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

17.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

18.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

19.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

20.制动系统中的（）是由动能转化为电能。