1.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

2.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

3.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

4.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

5.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

6.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

7.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

8.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

9.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

10.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

11.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

12.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

13.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

14.铁路运输服务是指针对人体的服务。

15.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

16.以下哪项不是列车交路的类型？（）

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

19.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

20.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。