1.运输安全技术设备主要包括哪些

2.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

3.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

4.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

5.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

6.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

7.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

8.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

9.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

10.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

11.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

12.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

13.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

14.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

15.道岔临时改变的位置为定位。

16.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

17.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

18.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

19.按目视模式运行，未按规定操作“警惕”键输出紧急制动，司机应先按“缓解”键，再按“警惕”键才能缓解紧急制动。

20.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。