1.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

2.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

3.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

4.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

5.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

6.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

7.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

8.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

9.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

10.无源应答器向列车传递固定位置信息。

11.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

12.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

13.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

14.能发出列车倒退控制的系统是（）

15.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

16.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

17.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

18.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

19.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

20.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。