1.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

2.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

3.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

4.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

5.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

6.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

7.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

8.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

9.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

10.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

11.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

12.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

13.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

14.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

15.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

16.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

17.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

18.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

19.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

20.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购