1.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

2.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

3.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

4.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

5.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

6.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

7.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

8.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

9.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

10.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

11.列车发车计划由运转值班员负责编制。

12.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

13.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

14.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

15.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

16.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

17.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

18.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

19.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

20.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。