1.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

2.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.无源应答器向列车传递固定位置信息。

5.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

6.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

7.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

8.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

9.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

10.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

11.车站应对大客流组织的方法有（）

12.铁路运输服务是指针对人体的服务。

13.城轨广播系统优先级最高的是（）

14.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

15.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

16.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

17.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

18.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

19.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

20.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。