1.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

2.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

3.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

4.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

5.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

6..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

7.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

8.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

9.日常运输计划调整的主要方法有哪些

10.城市轨道交通大都采用（）节以上的编组

11.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

12.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

13.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

14.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

15.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

16.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

17.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

18.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

19.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

20.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。