1.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

2.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

3.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

4.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

5.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

6.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

7.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

8.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

9.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

10.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

11.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

12.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

13.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

14.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

15.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

16.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

17.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

18.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

19.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

20.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。