1.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

2.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

3.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

4.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

5.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

6.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

7.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

8.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

9.不属于轨道病害的是（）

10.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

11.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

12.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

13.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

14.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

15.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

16.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

19.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

20.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。