1.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

2.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

3.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

4.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

5.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

6.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

7.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

8.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

9.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

10.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

11.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

12.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

13.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

14.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

15.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

16.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

17.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

18.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

19.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

20.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。