1.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

2.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

3.信号系统的基础设备是（）

4.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

5.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

6.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

7.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

8.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

9.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

10.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

11.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

12.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

13.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

14.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

15.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

16.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

17.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

18.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

19.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

20.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。