1.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

2.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

3.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

4.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

5.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

6.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

7.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

8.危险点的定义是（）

9.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

10.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

11.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

12.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

13.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

14.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

15.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

16.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

17.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

18.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

19.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

20.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。