1.大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。

2.大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。

3.为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行（）。

4.数字探伤仪探伤参数可自动测试或预置。（）

5.介质质点振动方向与波的传播方向垂直的波，称为（）。

6.铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂(渣)裂纹外，还应特别注意面积型疏松、疏松、缩孔、和（）等的缺陷。

7.焊缝探伤报告应详细记录每个焊缝探伤的有关情况，包括探伤条件、仪器设备、测试数据、（）、处理意见等。

8.标准试块的材质形状尺寸和人工缺陷形式与对比试块的不同，主要表现在（）。

9.在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。（）

10.CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。（）

11.什么叫正线、站线？

12.数字探伤仪与模拟仪器操作方式有哪些不同？

13.《钢轨探伤管理规则》文件规定，对探伤仪的状态质量考核评定的评分标准、评分细则和奖惩办法由铁道部制定。（）

14.用单斜探头探测焊缝轨底脚缺陷时，如果伤损存在于焊缝中心中部，则伤波和焊缝同时显示，伤波在轮廓波的前面。（）

15.探头中压电晶片的功能是（）。

16.超声检测中，过度的使用仪器“抑制”，易造成（）的丢失。

17.粗糙的探测表面将导致（）。

18.环绕工件的线圈可产生（）。

19.铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）

20.上行列车接近通报信号时，口笛、号角明示方式为（）。