1.钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（）。

2.质量检验性的探伤应安排在最终热处理后和最终成型之前。（）

3.一定频率的超声波通过声速低的材料时，其波长与通过声速高的材料时相比（）。

4.钢轨探伤仪前37°探头探测螺孔下斜裂纹时（）。

5.道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。（）

6.37°探头探测钢轨轨底中心的横向裂纹，是根据超声波的（）原理来发现的。

7.一个与板面呈45°倾斜角的内部缺陷，检出它的最有效的方法是（）。

8.37°探头探测螺孔向上、向下和水平裂纹的显示有何区别？

9.辙叉心宽50mm以后部位，一条垂直裂纹长度超过50mm，判轻伤。（）

10.《铁路工务安全规则》规定，当允许速度υmax≤160km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2m。（）

11.辙叉心宽0～50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过50mm，判（）。

12.钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，70°探头基准反射波为φ4平底孔的（）。

13.用试块对比法测得的缺陷大小与实际大小相等。（）

14.钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。

15.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时（声程为200mm），探头移至距轨端约100mm处荧光屏刻度8格左右有时会出现（）。

16.TB/T2658.21—2007标准规定，钢轨焊缝探伤应配置GHT-1和（）对比试块。

17.《铁路线路修理规则》铁路局钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？

18.出现电压表无指示故障时，外部的检查顺序是什么？

19.按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头主要考虑所测试件的结构和厚度。（）

20.新制造的AT钢轨，超声波检测灵敏度应比直径2mm、深度15mm的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（）。