1.质量检验性的探伤应安排在最终热处理后和最终成型之前。（）

2.在160km/h

3.接触法超声波探伤，用底波高度法调整灵敏度时可不考虑耦合差，但是对厚工件深部位的缺陷应进行（）补偿。

4.在允许速度大于120km/h的正线上，60kg/m及以上辙叉心，垂直磨耗超过（）判为轻伤。

5.钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时下斜裂纹出波应（）。

6.《铁路线路修理规则》规定，在线路上焊接钢轨时的轨温不应低于0℃，低于0℃将影响焊接质量。（）

7.已知测距按深度校正且每格代表深度5mm，用K2.5单探头对焊缝轨头进行探测时，示波屏上出现一位移的回波，该回波的最高波出在8格，求伤损的位置？

8.热转换、粘滞、弹性迟滞、散射是四种不同的机械作用，它们导致声能（）。

9.允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过（）判轻伤。

10.《钢轨探伤管理规则》文件规定，新购置的探头和其它重要配件，须经铁路局组织的测试，合格后方可使用。（）

11.用超声波检验复层材料，两种材料的声阻抗相差越（），越有利于发现脱粘。

12.使用各种测量仪表时，如果该仪表盘上有⊥显示符号时说明该仪表工作时应（）放置。

13.作业人员下道避车，υmax≤120km/h区段，距轨头外侧距离应不小于（）。

14.大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（）

15.Vmax>160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75Kg/m超过（）判轻伤。

16.WGT—1试块模拟螺孔与B面呈36°的3mm裂纹，当从B面用二次波探测时，缺陷的探测深度相当于（）。

17.选择探头K值时，应考虑缺陷的取向，应尽可能使声束与缺陷垂直。（）

18.目前使用的焊缝探伤仪所采用的探头及探伤方法可以基本实现焊缝的全断面探伤。（）

19.超声波除用来探伤外，还可用于检测（）。

20.处于同深度上的一个表面状态粗糙的缺陷和同样尺寸但表面光滑的缺陷，在相同探伤灵敏度下且波束垂直射及时，后者的回波高度（）。