1.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

2.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

3.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

4.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

5.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

6.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

7.下列关于《调度命令登记簿》填记描述不正确的是（）。

8.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

9.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

10.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

11.相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警重标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。（）

12.铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。（）

13.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

14.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

15.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

16.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

17.行包专列专用货车，不论重、空均按（）统计，单独列示。

18.采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机。

19.为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

20.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。